Ποια είναι τα οφέλη της ηλεκτροδότησης πλοίων στη βιομηχανία μπαταριών λιθίου;

Προς το παρόν, τα ηλεκτρικά πλοία χρησιμοποιούνται κυρίως σε αστικά πεδία, εστιάζοντας σε εσωτερικές λίμνες, εσωτερικούς ποταμούς και υπεράκτιους λιμένες. Από την άποψη των τύπων πλοίων εφαρμογής, μπορούν να χωριστούν σε πορθμείο επιβατικών αυτοκινήτων, επιβατηγά πλοία, ρυμουλκά λιμένων, λιμενικά πλοία και υπεράκτια πλοία κ.λπ. · από την εφαρμογή η χωρητικότητα μπορεί να χωριστεί σε Κάτω των 500 τόνων, 500-2000 τόνων, 2000-5000 τόνων, περισσότερων από 5000 τόνων κ.λπ.

Τα πλεονεκτήματα της χρήσης μπαταριών λιθίου για την οδήγηση ισχύος πλοίων: τα ηλεκτρικά πλοία έχουν τα πλεονεκτήματα της πράσινης προστασίας του περιβάλλοντος, μηδενικής ρύπανσης, ασφάλειας και χαμηλού κόστους χρήσης Σύμφωνα με τον υπολογισμό του Lithium Battery Research Institute, το κόστος λειτουργίας ανά 100 χιλιόμετρα πλοίων είναι 4.100 γιουάν για πλοία με ντίζελ και πλοία που τροφοδοτούνται με ΥΦΑ. Είναι 3700 γιουάν, και το ηλεκτρικό πλοίο είναι 2800 γιουάν. Το κόστος λειτουργίας των ηλεκτρικών πλοίων είναι σημαντικά χαμηλότερο από αυτό των πλοίων καυσίμων ντίζελ και ΥΦΑ. Ταυτόχρονα, επειδή το ηλεκτρικό πλοίο έχει απλή κατασκευή, λίγα περιστρεφόμενα μέρη και αξιόπιστη εργασία, το κόστος συντήρησης είναι εξαιρετικά χαμηλό. Το ηλεκτρικό πλοίο συμβαδίζει με την τρέχουσα τάση ανάπτυξης πράσινων πλοίων.

Σε αυτό το στάδιο, είναι πιο δύσκολο να αντικατασταθούν πλήρως οι μπαταρίες ιόντων λιθίου για πλοία μεσαίου και μεγάλου μεγέθους άνω των 5.000 τόνων, και ένας μικρός αριθμός υβριδικών τύπων ισχύος θα είναι οι κύριοι. Το ποσοστό των μπαταριών ιόντων λιθίου στην ανανέωση παλαιών πλοίων και νέων πλοίων θα δείχνει μια αυξανόμενη τάση από έτος σε έτος.

Προβλέπεται ότι εάν το 50% του συνολικού αριθμού πλοίων στη λίμνη Neihu υπολογίζεται σύμφωνα με το ποσοστό της ηλεκτροδότησης, η συνολική χωρητικότητα της αγοράς ηλεκτρικών πλοίων το 2018 θα φτάσει τους 98 εκατομμύρια τόνους. Σύμφωνα με το τρέχον εύρος ισχύος μπαταρίας θαλάσσιου λιθίου μεταξύ 1,2-1,35KWh / τόνο, πάρτε κάθε πλοίο Με βάση τον υπολογισμό της μοναδιαίας ισχύος του πλοίου&# 39, 1.3KWh, η θεωρητική ζήτηση για μπαταρίες λιθίου για ηλεκτρικά πλοία το 2018 θα φτάσει τα 127GWh.

Στην πραγματικότητα, το πλοίο υποστήριξης μπαταρίας λιθίου ως πηγή ισχύος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο αφού πιστοποιηθεί από το τεχνικό πρότυπο προϊόντων μπαταρίας λιθίου της εταιρείας ταξινόμησης. Από τον Ιούνιο του 2019, υπάρχουν 11 εγχώριες επιχειρήσεις που έχουν πιστοποιήσει την εταιρεία ταξινόμησης για ηλεκτρικές θαλάσσιες μπαταρίες ιόντων λιθίου. Υπάρχουν 25 τύποι βασικών προϊόντων, και ο αριθμός των τύπων κυψελών και ο αριθμός των αντίστοιχων εταιρειών είναι ακόμη σχετικά μικρός.

Η σχετική έρευνα δείχνει ότι η συνολική αξία εξόδου της αγοράς μπαταριών λιθίου ηλεκτρικών πλοίων το 2018 ήταν 44 εκατομμύρια και ο πραγματικός λόγος ηλεκτροδότησης πλοίου ήταν 0,016%. Το μερίδιο αγοράς είναι ακόμη μικρό. Ωστόσο, στο μέλλον, με την εθνική πολιτική στον τομέα των πλοίων και την εφαρμογή του «One Belt One Road», η ηλεκτροδότηση των πλοίων αναμένεται να επιταχύνει την ανάπτυξη.

Στο μέλλον, ο συνολικός αριθμός και η ολική χωρητικότητα των μηχανοκίνητων πλοίων θα παρουσιάσουν πτωτική τάση και η αντίστοιχη ολική χωρητικότητα των πλοίων Neijiang και Neihu θα δείξει επίσης πτωτική τάση, αλλά το βάρος μονάδας χωρητικότητας των πλοίων θα αυξηθεί ελαφρώς (με συνολικό ποσό προσωπικού ή φορτίου αμετάβλητο)).

Στο μέλλον, τα κρουαζιερόπλοια και τα επιβατηγά πλοία και τα πορθμεία κάτω των 2.000 τόνων θα είναι ηλεκτροκίνητα. Προς το παρόν, τα περισσότερα επιβατηγά πλοία και πορθμεία στο Σινγιάνγκ και το Γουχάν θα είναι καθαρά ηλεκτροκίνητα. Στο μέλλον, θα υπάρχουν πιο καθαρά ηλεκτρικά οχήματα σε πολλά γραφικά σημεία του συστήματος νερού, όπως η κεντρική περιοχή και το Δέλτα του ποταμού Yangtze. Λειτουργία ηλεκτρικού πλοίου.

Στα επόμενα 7 χρόνια, ο συνολικός αριθμός πολιτικών πλοίων ανά έτος θα μειωθεί κατά 4,9% κατά μέσο όρο και το μέσο καθαρό βάρος ανά μονάδα χωρητικότητας πλοίων είναι 0,178 εκατομμύρια τόνοι ανά πλοίο. Η συνολική χωρητικότητα των πλοίων Neihu θα αντιπροσωπεύει το 92% της συνολικής χωρητικότητας των μηχανοκίνητων πλοίων.

Το 2019, 2022 και 2025, ο ρυθμός διείσδυσης της μπαταρίας λιθίου για ηλεκτρικά πλοία υπολογίζεται με βάση τον ρυθμό ηλεκτροδότησης 0,035%, 0,55% και 18,5%. Μέχρι το 2025, η αγορά μπαταριών λιθίου για ηλεκτρικά πλοία θα φτάσει τα 35,41GWh.

Η συνολική ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών πλοίων παρουσιάζει δύο στάδια. Ο ρυθμός ανάπτυξης θα είναι αργός από το 2018 έως το 2021 και ο ρυθμός ανάπτυξης θα επιταχυνθεί από το 2022 έως το 2025. Εάν ο ρυθμός διείσδυσης ιονισμού λιθίου της αγοράς μπαταριών λιθίου για ηλεκτρικά πλοία φτάσει το 50%, θα οδηγήσει την αγορά μπαταριών λιθίου σε κλίμακα άνω των 90GWh.

Η μελλοντική τάση της μπαταρίας λιθίου του πλοίου θα επικεντρωθεί κυρίως στους ακόλουθους τομείς: 1) Πλοία και σκάφη περιήγησης σε παράκτιες πόλεις κατά μήκος του ποταμού. 2) Φορτηγά πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας · 3) Αγορά ρυμουλκών λιμένων · 4) Ορισμένα μεγάλα και μεσαία πλοία χρησιμοποιούν μπαταρίες λιθίου αντί μολύβδου-οξέος, προωθώντας έτσι τη χρήση μπαταριών λιθίου σε πλοία.