Πόλωση μπαταρίας αυτοκινήτου

Μία από τις απαιτήσεις για τις μπαταρίες αυτοκινήτων είναι ότι πρέπει να υπάρχει μεγάλη εκκένωση ρεύματος. Δηλαδή, ο ρυθμός αντίδρασης απαιτείται να είναι πολύ μεγάλος, ο οποίος αναπόφευκτα παράγει ένα φαινόμενο που αποκλίνει από την τιμή ισορροπίας, δηλαδή, ένα φαινόμενο πόλωσης. Η αντίσταση της μπαταρίας περιλαμβάνει την αντίσταση του ηλεκτρολύτη, την αντίσταση του υλικού του ηλεκτροδίου, ακόμη και την αντίσταση που προκαλείται από την προσκόλληση του προϊόντος αντίδρασης (όπως η καθίζηση του υδροξειδίου στο ηλεκτρόδιο). Η ωμική πόλωση αναφέρεται στην πόλωση που προκαλείται από αυτό. Η πόλωση συγκέντρωσης είναι η απόκλιση του δυναμικού ηλεκτροδίου από την τιμή ισορροπίας που προκαλείται από αλλαγές στη συγκέντρωση του αντιδραστηρίου όταν η ηλεκτροχημική αντίδραση βρίσκεται σε εξέλιξη.

Η πόλωση ανόδου και καθόδου αναφέρεται στο φαινόμενο ότι το δυναμικό ανόδου και καθόδου αποκλίνει από τη στατική τιμή μετά την είσοδο της μπαταρίας στην κατάσταση λειτουργίας. Οποιαδήποτε διαδικασία ηλεκτροδίου περιλαμβάνει τη διαδικασία ενός ή περισσότερων σωματιδίων αντίδρασης που δέχονται ή χάνουν ηλεκτρόνια. Η πόλωση που προκαλείται από αυτήν τη διαδικασία ονομάζεται ηλεκτροχημική πόλωση. Ρυθμός φόρτισης (C-rate): Το C είναι το πρώτο γράμμα Χωρητικότητας, που χρησιμοποιείται για να δείξει το μέγεθος του ρεύματος όταν η μπαταρία φορτίζεται και αποφορτίζεται. Για παράδειγμα, όταν η ονομαστική χωρητικότητα του αυτοκινήτου&# {1}} είναι επαναφορτιζόμενη μπαταρία {{2}} mAh, αυτό σημαίνει ότι ο χρόνος εκφόρτισης είναι {{{{8} }}} mAh (1 C) μπορεί να διαρκέσει για 1 ώρα. Εάν ο χρόνος εκφόρτισης 200 mA (0. 2 C) μπορεί να διαρκέσει για 5 ώρες, η φόρτιση μπορεί επίσης να υπολογιστεί σύμφωνα με αυτήν τη σύγκριση.