Ο λόγος για τον οποίο η μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι κανονική αλλά όχι μακριά

Ο πλοίαρχος του καταστήματος επισκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων συναντά συχνά αυτή την κατάσταση: η νέα μπαταρία του πελάτη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου έρχεται να ανταποκριθεί μέσα σε λίγες ημέρες. Η νέα μπαταρία δεν οδηγεί μακριά. Είναι ένα πρόβλημα ποιότητας μπαταρίας, αλλά όταν χρησιμοποιούμε εργαλεία για να Μετά την μπαταρία δοκιμάστηκε, διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρχε τίποτα λάθος με την μπαταρία. Αντιμετωπίζουμε μια τέτοια κατάσταση, φοβάμαι ότι είμαστε πιο ενοχλητικό, διότι στα μάτια των πελατών, το ηλεκτρικό ποδήλατο δεν είναι μακριά, είναι το πρόβλημα της ποιότητας της μπαταρίας. Έτσι ποιος είναι ο λόγος για τον οποίο η μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι φυσιολογική, αλλά όχι μακριά;

1. Εάν ο φορτιστής είναι κατάλληλος

Πολλοί κατασκευαστές σήμερα, προκειμένου να μειωθεί το κόστος, ολόκληρο το όχημα δεν είναι εξοπλισμένο με φορτιστή όταν φεύγει από το εργοστάσιο, ή άλλοι φορτιστές είναι κακής ποιότητας. Οι πίνακες κυκλωμάτων και τα εσωτερικά ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι κακής ποιότητας και είναι εύκολα κατεστραμμένα. Η τάση φόρτισης είναι πολύ υψηλή ή χαμηλή και το κύκλωμα προστασίας του φορτιστή είναι ατελής. Τέτοιοι φορτιστές θα επηρεάσουν αναπόφευκτα τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και τη συνεχή χιλιομετρική απόσταση!

Υπό κανονικές συνθήκες, εφόσον ο φορτιστής μπορεί να φορτιστεί μετά την πρίζα, θα θεωρείται φυσιολογικό εάν "αλλάξει αυτόματα το φως" μετά την πλήρη φορτώθηκαν. Ωστόσο, εάν η ποιότητα του φορτιστή δεν είναι κατάλληλη ή οι παράμετροι ρύθμισης φόρτισης παρασυρθούν μετά τη χρήση τους για ένα χρονικό διάστημα, θα προκαλέσει υποχρέωση ή υπερφόρτιση. Επομένως, όταν οι πελάτες αναφέρουν ένα πρόβλημα με τη νέα μπαταρία, ο φορτιστής που χρησιμοποιείται θα πρέπει να ελεγχθεί. Εδώ είναι μια γρήγορη επισκευή Xiaoxia να υπενθυμίσω σε όλους να επιλέξουν το αρχικό φορτιστή εργοστάσιο, να φροντίσει για την μπαταρία, ξεκινήστε από τη φόρτιση!

2. Είναι σημαντική η ποιότητα του ελεγκτή;

Ορισμένοι έμποροι χρησιμοποιούν ελεγκτές κακής ποιότητας, οι οποίοι δεν έχουν αντιστοιχιστεί σωστά με τους κινητήρες, με αποτέλεσμα ανακριβείς παραμέτρους και μεγάλα ρεύματα όταν λειτουργούν ηλεκτρικά οχήματα. Ο ελεγκτής είναι επιρρεπής σε προβλήματα όπως η υψηλή κατανάλωση ενέργειας, η υψηλή παραγωγή θερμότητας, η αυξημένη απώλεια και η αντιστάθμιση των παραμέτρων υποτάσης, με αποτέλεσμα τη μείωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας και ακόμη και την πρόωρη διάλυση.

3. Είναι η μηχανή σας μια ελαττωματική μηχανή;

Μέρος των κινητήρων στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων είναι ανακαινισμένο κινητήρες, οι οποίοι έχουν μεγάλη κατανάλωση ενέργειας, χαμηλό ρυθμό πλήρωσης υποδοχή, υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα των μαγνητών, και ακόμη και σκουριασμένα μαγνήτες σε ορισμένους κινητήρες, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ισχύ και τη σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας. Άλλα περιβλήματα κινητήρα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο χαμηλής καθαρότητας. Αυτές οι «νοσηρές συνθήκες» θα προκαλέσουν τη θέρμανση του κινητήρα κατά τη λειτουργία, θα αυξήσουν σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας της μπαταρίας και θα «καταπιούν» την μπαταρία! Μην χρησιμοποιείτε ένα εμπορικό σήμα κινητήρα, δεν ξοδεύουν φθηνά, χρησιμοποιήστε "ακριβά"!

4. Έχετε αγνοήσει τα φρένα;

Κατά τη διαδικασία της οδήγησης, αν δεν επιστρέψετε στη θέση εγκαίρως μετά την αντιμετώπιση μιας κατάστασης πέδησης, οι τροχοί θα τρέξει με τα φρένα, σπαταλώντας έτσι την εξουσία! Για ορισμένους χρήστες, τα φρένα είναι πολύ σφιχτά, τα φρένα δεν ανακάμπτουν, και δημιουργείται αντίσταση κύλισης, η οποία θα σπαταλήσει ηλεκτρική ενέργεια. Επιπλέον, πολλοί χρήστες τραβάνε κατά λάθος το χειρόφρενο και τρέχουν προς τα εμπρός, σπαταλώντας σε μεγάλο βαθμό την ηλεκτρική ενέργεια. Έτσι, ο καθένας πρέπει να θυμάστε να απελευθερώσει το χειρόφρενο κατά την οδήγηση!

5. Υποτιμάτε ακόμα το βαρύ φορτίο που υπερβαίνει το πρότυπο;

Οι καλές οδηγικές συνήθειες είναι επίσης το κλειδί για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που τρέχει μακριά. Η συνεχής χιλιομετρική απόσταση των ηλεκτρικών οχημάτων επιτυγχάνεται χωρίς πολλούς ανθρώπους. Μακροχρόνια χρήση του εργαλείου overdrive ή υπερφορτωμένη οδήγηση, τα εξαρτήματα του οχήματος αναγκάζονται να τρέχουν όταν φορτώνεται το φορτίο, το ρεύμα εκκένωσης είναι μεγάλο, δεν υπάρχει τρέχουσα προστασία όριο, η μπαταρία είναι βίαια αποφορτιστεί, και η συνεχιζόμενη χιλιομετρική είναι πολύ μειωμένη.

6. Δώστε προσοχή στην πίεση ροδών;

"Παφ"... το λάστιχο ήταν κατά λάθος τρυπημένο! Οδήγηση με χαμηλή πίεση του αέρα είναι σαν αναρρίχηση, η οποία δεν επηρεάζει μόνο τη ζωή των ελαστικών και την ασφάλεια της ιππασίας, αλλά καταναλώνει επίσης πάρα πολλή ενέργεια όταν η πίεση του αέρα είναι πολύ χαμηλή.

Η πίεση αέρα ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι γενικά 310-380kpa. Η πίεση του αέρα είναι χαμηλή και η τριβή είναι μεγάλη, η οποία αναπόφευκτα θα καταναλώσει περισσότερη ενέργεια και θα επηρεάσει τα χιλιόμετρα!

Συχνά φαίνεται στην αγορά ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν τρέχει μακριά, αλλά η μπαταρία είναι φυσιολογική. Στην πραγματικότητα, η απόσταση σε μίλια μπαταριών σχετίζεται με το φορτιστή, τον ελεγκτή, τον κινητήρα, το μέγεθος φορτίου, την πίεση ροδών, κ.λπ.!

Έτσι, όταν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν τρέχει μακριά, αν η μπαταρία είναι φυσιολογική, μπορείτε να βρείτε το λόγο και να ξέρετε ποιος έκλεψε την μπαταρία;