Οι Ηνωμένες Πολιτείες δημοσίευσαν λεπτομέρειες επιδότησης για τη λευκή λίστα των μπαταριών ισχύος και έχουν φιλόδοξα σχέδια να δημιουργήσουν τη δική τους βιομηχανική αλυσίδα

Στις 31 Μαρτίου, τοπική ώρα, το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ εξέδωσε οδηγίες σχετικά με τις απαιτήσεις προμήθειας μπαταριών για πιστώσεις φόρου ηλεκτρικών οχημάτων (εφεξής «Καθοδήγηση»), διευκρινίζοντας τις λεπτομέρειες της πολιτικής επιδότησης για ηλεκτρικά οχήματα στον νόμο περί μείωσης του πληθωρισμού. Ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού θεωρείται «λευκή λίστα» για τις μπαταρίες ισχύος στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθιστώντας την καθοδήγηση βασικό παράγοντα για κορυφαίες εταιρείες στη βιομηχανία της αλυσίδας για να εξερευνήσουν την αγορά των ΗΠΑ.
Τον Αύγουστο του 2022, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Μπάιντεν εξέδωσε επίσημα τον Νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού, ο οποίος σχεδιάζει να παρέχει ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις έως και 7500 $ ανά όχημα για ηλεκτρικά οχήματα που συναρμολογούνται στη Βόρεια Αμερική, αλλά με αυστηρές απαιτήσεις.
Όσον αφορά τις μεθόδους έκπτωσης φόρου, η καθοδήγηση χωρίζει την πίστωση φόρου των 7.500 $ σε δύο ίσα μέρη, που αντιστοιχούν σε βασικές απαιτήσεις ορυκτών και απαιτήσεις εξαρτημάτων μπαταρίας, με κάθε είδος να είναι επιλέξιμο για πίστωση φόρου 3750 $ ανά όχημα. Εάν πληρούνται και τα δύο, μπορεί να ληφθεί πλήρης πίστωση φόρου 7500 $ ανά όχημα.
Όσον αφορά τα πρότυπα, η καθοδήγηση απαιτεί ότι τουλάχιστον το 40 τοις εκατό των βασικών ορυκτών όπως το λίθιο, το νικέλιο, το μαγγάνιο, ο γραφίτης και το κοβάλτιο σε μπαταρίες ισχύος πρέπει να εξορύσσονται, να υποβάλλονται σε επεξεργασία ή να ανακυκλώνονται στις Ηνωμένες Πολιτείες ή σε χώρες με συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών με οι Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτή η αναλογία θα αυξάνεται χρόνο με το χρόνο, φτάνοντας το 50 τοις εκατό έως το 2024 και το 80 τοις εκατό έως το 2029. Ταυτόχρονα, η καθοδήγηση ορίζει τα θετικά και αρνητικά υλικά ηλεκτροδίων των μπαταριών ισχύος ως βασικά ορυκτά των μπαταριών και όχι ως στοιχεία μπαταρίας.
Επί του παρόντος, οι επιλέξιμες χώρες περιλαμβάνουν την Αυστραλία, το Μπαχρέιν, τον Καναδά, τη Χιλή, την Κολομβία, την Ιαπωνία κ.λπ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο δεν πληρούν ακόμη τις προϋποθέσεις.
Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι παρόλο που η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει τεράστιο χώρο για ηλεκτροκίνηση, η τοπική βιομηχανική αλυσίδα είναι πολύ σπάνια. Αυτή η κίνηση των Ηνωμένων Πολιτειών στοχεύει να απαιτήσει από εγχώριες και ξένες επιχειρήσεις να μεταφέρουν τις βάσεις παραγωγής τους στις Ηνωμένες Πολιτείες για να δημιουργήσουν τη δική τους αλυσίδα βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων. Ταυτόχρονα, οι αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων ενδέχεται να μειώσουν το κόστος προμήθειας ανάντη και να αγωνιστούν για ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η «Λευκή λίστα μπαταριών ισχύος» στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει αυξήσει τους κινδύνους αβεβαιότητας για τις κινεζικές εταιρείες μπαταριών ισχύος για την κατασκευή εργοστασίων στις Ηνωμένες Πολιτείες.