Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου για νέα ενεργειακά οχήματα ή μπαταρίες νικελίου-κοβαλτίου;

Όποιος έχει μια ορισμένη κατανόηση των σημερινών νέων ενεργειακών οχημάτων γνωρίζει ότι το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ότι είναι δύσκολο να σημειωθεί πρόοδος στην τεχνολογία μπαταριών που παρέχει διάρκεια ζωής μπαταρίας. Επειδή το κόστος κατασκευής των νέων ενεργειακών μπαταριών παραμένει υψηλό, τα περισσότερα νέα ενεργειακά οχήματα δεν μπορούν να σημειώσουν σημαντική πρόοδο στο περιορισμένο κόστος τους όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας τους, η οποία περιορίζει σημαντικά την κλίμακα εφαρμογής τους και μειώνει σημαντικά την ανταγωνιστικότητά τους σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων. Οι κυβερνήσεις των διαφόρων χωρών πρέπει να δαπανήσουν μεγάλες προσπάθειες για να επιδοτήσουν νέα ενεργειακά οχήματα.

Ως εκ τούτου, η σημασία της ανάπτυξης νέας τεχνολογίας ενεργειακών μπαταριών για τα νέα ενεργειακά οχήματα είναι σχεδόν ίση με τη σημασία των κινητήρων και των κιβωτίων ταχυτήτων για τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων.

1. Νέα ταξινόμηση μπαταριών ενεργειακών οχημάτων

Ένας τύπος είναι μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας. Οι μπαταρίες λιθίου για τις οποίο μιλάμε συχνά εμπίπτουν σε αυτή την κατηγορία. Ένας τύπος είναι κυψελών καυσίμου, η οποία χρησιμοποιείται από την Toyota Mirai. Υπάρχουν πολλοί τύποι μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, όπως μπαταρίες λιθίου, μπαταρίες μολύβδου-οξέος, μπαταρίες νατρίου-θείου και ούτω καθεξής.

Οι μπαταρίες λιθίου είναι οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες. Μεταξύ αυτών, οι μπαταρίες λιθίου χωρίζονται σε τριτάλες μπαταρίες λιθίου, μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, μπαταρίες τιτανικού λιθίου κ.λπ. Οι μπαταρίες λιθίου χρησιμοποιούνται ευρέως στα επιβατικά αυτοκίνητα λόγω της σχετικά υψηλής ενεργειακής τους πυκνότητας. Οι κατασκευαστές περιλαμβάνουν ξένες Panasonic και LG, εγχώρια εποχή Ningde και BYD? το φωσφορικό σίδηρο λίθιου χρησιμοποιείται γενικά στα επιβατικά αυτοκίνητα λόγω της εξαιρετικής ασφάλειάς του, και ο αντιπροσωπευτικός κατασκευαστής είναι BYD.

Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος δεν χρησιμοποιούνται πλέον ως μπαταρίες δύναμης στα αυτοκίνητα. Επειδή δεν είναι φιλικά προς το περιβάλλον, έχουν εξαλειφθεί.

2. οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λίθιου αναζητούνται

Η ανταγωνιστικότητα του κόστους, η ασφάλεια και η χαμηλή ευαισθησία στη δυναμική των τιμών των βασικών εμπορευμάτων των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου το έχουν καταστήσει όλο και πιο δημοφιλές στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της χώρας μου.

Η BYD, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής νέων ενεργειακών αυτοκινήτων της χώρας μου, ανέφερε ότι ένα από τα νέα SUV της θα χρησιμοποιήσει τις τελευταίες μπαταρίες χωρίς κοβάλτιο στα μέσα του τρέχοντος έτους. Η εταιρεία δήλωσε σε δήλωσή της ότι το τελευταίο SUV της BYD Han θα χρησιμοποιήσει μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, οι οποίες μπορούν να διανύσουν περισσότερα από 600 χιλιόμετρα ανά φόρτιση, η οποία είναι ισοδύναμη με την απόσταση οδήγησης των μπαταριών νικελίου-κοβαλτίου.

Σύμφωνα με τις εκθέσεις, οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λίθιου είναι 20% φτηνότερες από τις μπαταρίες νικελίου. Τα χημικά μίγματα μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λίθιου είναι φτηνότερα λόγω της απλής σύνθεσης τους και του χαμηλού κόστους των υλικών που χρησιμοποιούνται. Άλλες μπαταρίες που χρησιμοποιούν υλικά όπως νικέλιο, μαγγάνιο, αλουμίνιο και κοβάλτιο είναι πιο πολύπλοκες και οι τιμές αυτών των μετάλλων παρουσιάζουν μεγάλες διακυμάνσεις.

Η ανάκτηση των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου στην κορυφαία αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων δείχνει επίσης ότι καθώς οι κυβερνήσεις και οι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αγωνίζονται στο δρόμο προς την παγκόσμια ηλεκτροδότηση αυτοκινήτων, οι δεξιότητες μπαταριών και οι ανησυχίες των πελατών απέχουν πολύ από το να αντιμετωπιστούν.

Ο λόγος για τον οποίο οι μπαταρίες νικελίου-κοβαλτίου ευνοούνται από τα εμπορικά κέντρα είναι ότι έχουν μια μακρά διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε μία μόνο φόρτιση, η οποία λύνει το πρόβλημα του "άγχους απόστασης" για τους πελάτες να μείνουν μακριά από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, τα νέα σχέδια μπαταριών που αναπτύχθηκαν από την CATL και την BYD μπορούν να αυξήσουν το φάσμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, βελτιώνοντας έτσι την ανταγωνιστικότητα των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου και των μπαταριών νικελίου-κοβαλτίου.

3. οι μπαταρίες νικελίου-κοβαλτίου είναι ο τελικός νικητής

Παρ 'όλα αυτά, οι άνθρωποι δεν μπορούν να διαρκέσουν πολύ για να χρησιμοποιήσετε μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Σύμφωνα με την Morgan Stanley, η μεσοπρόθεσμη ζήτηση για μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου θα αυξηθεί, αλλά καθώς οι μπαταρίες νικελίου-κοβαλτίου γίνονται πιο προηγμένες, οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου θα αντικατασταθούν τελικά. Εκτιμάται ότι το κόστος των μπαταριών νικελίου-κοβαλτίου θα μειωθεί κατά 20 τα επόμενα τρία χρόνια. %.

Σύμφωνα με έκθεση του Reuters νωρίτερα αυτό το μήνα, προκειμένου να μειωθεί το κόστος, η Tesla εντείνει τις διαπραγματεύσεις με την Ningde S.A. για την προμήθεια μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Η Tesla αρνήθηκε να σχολιάσει και ένας εκπρόσωπος της Ningde Times δήλωσε: «Μπορούμε να παρέχουμε στους πελάτες μας κατάλληλες και ανταγωνιστικές λύσεις».

Είναι προβλέψιμο ότι είτε πρόκειται για ένα μόνο κύτταρο ή ένα πακέτο μπαταριών, η ενεργειακή πυκνότητα αυξάνεται συνεχώς, και το κόστος της μπαταρίας μειώνεται επίσης γρήγορα. Ως εκ τούτου, στο μέλλον, η σειρά των νέων ηλεκτρικών οχημάτων θα συνεχίσει να αυξάνεται, και η τιμή θα συνεχίσει να μειώνεται. Η απειλή του ανταγωνισμού για τα καύσιμα θα συνεχίσει να βαθαίνει.