Γραφένιο μπαταρία λιθίου τεχνολογία επιτυγχάνει μια άλλη σημαντική ανακάλυψη

Υπάρχουν αναφορές των μέσων ενημέρωσης ότι ένα προϊόν μπαταρίας λιθίου γραφενίου που ονομάζεται "Kene King" κυκλοφόρησε στο Πεκίνο. Η έκθεση είπε ότι «η προσγείωση του προϊόντος έχει ανοίξει την ηλικία του γραφενίου στον ενεργειακό τομέα, και απέδειξε ότι η πηγή άνθρακα νεροχύτη γραφένιο Η επιτυχία των δύο βασικών δεξιοτήτων της προετοιμασίας και γραφένιο επικαλυμμένα μπαταρία λιθίου θετικά και αρνητικά υλικά έχει ανοίξει εντελώς το χώρο εφαρμογής του γραφενίου σε μπαταρίες λιθίου ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης, μπαταρίες λιθίου ισχύος και μπαταρίες λιθίου στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας."

Γραφένιο μπαταρία λιθίου είναι μια νέα έννοια που έχει επανειλημμένα hyped από τα μέσα ενημέρωσης. Έχει ξεκινήσει το ένα μετά το άλλο στο χρηματιστήριο, το οποίο έχει επηρεάσει τα νεύρα πολλών ανθρώπων και τα συμφέροντα πολλών εταιρειών. Οι σχετικές επιστημονικές και τεχνολογικές ελίτ σε όλο τον κόσμο συζητούν και διερευνούν την εφαρμογή του γραφενίου, ενώ τα επιστημονικά και τεχνολογικά επιτεύγματα και οι κατοχυρωμένες με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας δεξιότητες παρουσιάζονται συνεχώς, ειδικά στη χρήση μπαταριών λιθίου. Υπάρχουν πιο εικονικά, αλλά λιγότερο πραγματικό. Μέχρι στιγμής, κανένα προϊόν δεν έχει πωληθεί στην αγορά. . Τουλάχιστον μέχρι στιγμής, η ανακάλυψη των προαναφερθέντων προϊόντων τεχνολογίας γραφενίου μας επιτρέπει να δούμε με τα μάτια μας ένα πραγματικό προϊόν στο οποίο το γραφένιο εφαρμόζεται στις μπαταρίες λιθίου. Ελπίζουμε ότι η μπαταρία λιθίου γραφενίου που βλέπουμε δεν είναι ένα δείγμα για να αποδείξει τα αποτελέσματα της επιστημονικής έρευνας, αλλά ένα προϊόν υψηλής τεχνολογίας που μπορεί να ξεκινήσει σύντομα για να σοκάρει τον κόσμο.

Από την εικόνα του προϊόντος που κυκλοφόρησε, μπορεί να δει κανείς ότι το νέο προϊόν είναι ένα προϊόν ισχύος με όγκο ισοδύναμο με μια γενική τράπεζα ισχύος μπαταρίας λιθίου (4800mAh). Υπάρχουν πολλά φορητά τραπεζικά προϊόντα ισχύος στην αγορά με χωρητικότητα 4800 mAh. Ο Μπάο πρέπει να είναι ο μικρότερος. Πώς μπορεί ένα προϊόν ισχύος να δει τις προοπτικές εφαρμογής του στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Εάν το προϊόν είναι το ίδιο με το γενικό προϊόν ισχύος της μπαταρίας λιθίου, χρησιμοποιώντας δύο μπαταρίες 18650 με χωρητικότητα 2400mAh (προς το παρόν μόνο αυτό μπορεί να μαντέψει), τότε η μαζική παραγωγή του θα πρέπει να είναι πολύ απλή για να ολοκληρωθεί, και το προϊόν δεν θα χρησιμοποιηθεί σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα μετά τη συναρμολόγηση. Τι μεγάλο πρόβλημα.

Όπως γνωρίζουμε, για μια μπαταρία 2400mAh 18650, η πυκνότητα της χωρητικότητας του όγκου μπορεί να φτάσει περισσότερο από 500 watt-ώρες ανά λίτρο, και η πυκνότητα της χωρητικότητας των συστατικών μπορεί να φτάσει περισσότερο από 180 watt-ώρες ανά κιλό, το οποίο είναι παρόμοιο με panasonic που χρησιμοποιούνται σε high-end ηλεκτρικά προϊόντα αυτοκινήτων της Tesla. Σε σύγκριση με την μπαταρία του 18650 με χωρητικότητα 3100mAh, η χωρητικότητα είναι ελαφρώς χαμηλότερη, αλλά οι άλλες τρεις πολιτικές υπερβαίνουν κατά πολύ. Σε σύγκριση με την μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου που χρησιμοποιείται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα BYD, η ενεργειακή πυκνότητα στοιχείων μονάδων είναι υψηλότερη. Φυσικά, η ενιαία μπαταρία είναι ομαδοποιημένα. Δεν ξέρω αν μπορώ να φτάσω στο παρόν. Εάν το κόστος αυτού του άλλου προϊόντος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος μπορεί να κάνει το ίδιο με την υπάρχουσα τράπεζα ηλεκτρικής ενέργειας, δεν είναι σαφές κατά τη στιγμή της εισαγωγής, και η τιμή είναι επίσης άγνωστη. Εάν δεν είναι ο τυπικός τρόπος συσκευασίας δύο μπαταριών του 18650, πώς να τις εφαρμόσετε στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η πολιτική μπαταριών δεν είναι σαφής, και είναι αδύνατο να μιλήσουμε για αυτό τώρα. Εν ολίγοις, η μαζική παραγωγή και η λίστα της μπαταρίας είναι το κλειδί. Τα καλά πράγματα μπορούν να αντέξουν τη δοκιμασία της αγοράς και να γίνουν το ευαγγέλιο των επιχειρήσεων και των καταναλωτών.

Σύμφωνα με τις εκθέσεις, έναντι των συνηθισμένων μπαταριών, τα προϊόντα μπαταριών λίθιου-ιόντων μπορούν όχι μόνο να ολοκληρώσουν τη γρήγορη δαπάνη και την απαλλαγή μέσα σε 15 λεπτά υπό τον όρο 5C, αλλά και η μπαταρία λίθιου γραφενίου μπορεί να λειτουργήσει σε -30~80°C, και η ζωή κύκλων είναι μέχρι περίπου 3500 φορές. Μέσω της επιτόπιας δοκιμής της συνέντευξης Τύπου, ο χρόνος φόρτισης του "King" είναι 15 λεπτά, που είναι το 1/24 των γενικών προϊόντων φόρτισης. Οι τρεις πολιτικές των προϊόντων του Βασιλιά En ήταν πράγματι σημαντικές πολιτικές που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έπρεπε να αντιμετωπίσουν επειγόντως εκείνη την εποχή. Ο μόνος που δοκιμάστηκε στη συνέντευξη Τύπου ήταν η γρήγορη φόρτιση. Η υψηλή και χαμηλή θερμοκρασία του περιβάλλοντος φόρτισης και της ικανότητας εκκένωσης και η διάρκεια ζωής του κύκλου των 3.500 φορές δεν ήταν διαθέσιμες στη σκηνή. Αποδεικνύεται, η ταχεία φόρτιση αποτέλεσμα είναι πράγματι πειστική. Πρέπει να γνωρίζετε ότι οι φορτιστές 2A που χρησιμοποιούνται στο κινητό τροφοδοτικό του κινητού τηλεφώνου μας είναι πολύ ζεστό κατά τη φόρτιση. Αυτό το προϊόν παροχής ηλεκτρικού ρεύματος μπαταριών λίθιου 4800 mAh χρησιμοποιεί 5C για τη χρέωση. Όταν φτάσει πάνω από 20 αμπέρ, τουλάχιστον δεν έχω δει πόσο ζεστό είναι. Αυστηρά μιλώντας, 15 λεπτά φόρτισης επιτυγχάνει μόνο 4C συνθήκες, 5C θα πρέπει να είναι 12 λεπτά. 10C θα πρέπει να φτάσει 6 λεπτά. Για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι παραπλανητικό να ακολουθήσει μια 6-λεπτά πλήρη φόρτιση. Γιατί πρέπει να συγκρίνετε το χρόνο ανεφοδιασμού με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Εάν ήρθε η ώρα να επαναφορτίσετε μετά τη στάθμευση, νομίζετε ότι είναι απαραίτητο να συγκρίνετε το χρόνο ανεφοδιασμού με τα αυτοκίνητα βενζίνης; Φυσικά, για τα ταξί και τα λεωφορεία, ο χρόνος χρέωσης θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Οι πελάτες θα περιμένουν να χρεώσετε για μισή ώρα. Κανείς δεν είναι πρόθυμος να περιμένει. Αυτή είναι μια εξαίρεση.

Σε σύγκριση με τη γρήγορη φόρτιση των μπαταριών λιθίου για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι άνθρωποι έχουν μεγαλύτερη προσδοκία ότι το γραφένιο μπορεί να αυξήσει την πυκνότητα χωρητικότητας των μπαταριών λιθίου. Το 2015, μια έκθεση σχετικά με την επιτυχή ανάπτυξη μιας σούπερ μπαταρίας γραφενίου στην Ισπανία ισχυρίστηκε ότι μια πλήρης φόρτιση σε 8 λεπτά μπορεί να επιτρέψει σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο να ταξιδέψει 1.000 χιλιόμετρα με ενεργειακή πυκνότητα έως και πέντε έως εξακόσιες watt-ώρες ανά κιλό. Μέχρι στιγμής, το πραγματικό πρόσωπο του προϊόντος δεν έχει δει. Για να μην αναφέρουμε 8 λεπτά, είναι καλύτερα να τρέξει 1000 χιλιόμετρα με πλήρη ισχύ για περισσότερο χρόνο! Οι Κινέζοι είναι πιο πραγματιστές. Στο 13ο Πενταετές Σχέδιο της χώρας μας, η ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών λιθίου αναμένεται να είναι μεγαλύτερη από 300 watt-ώρες ανά κιλό μέχρι το 2020, και το κόστος της μπαταρίας αναμένεται να είναι λιγότερο από 0,6 γιουάν ανά watt-ώρα. Κρίνοντας από τα δημοσιευμένα στοιχεία των γνωστών εγχώριων εταιρειών μπαταριών λιθίου, μια τέτοια πολιτική μπορεί να επιτευχθεί. Τώρα μπορείτε να δείτε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορούν να ταξιδέψουν 400 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, και μέχρι τότε, μπορείτε να δείτε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορούν να ταξιδέψουν 800 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.

Η μεγάλη διάρκεια ζωής του κύκλου της μπαταρίας λιθίου γραφενίου φέρνει επίσης προσδοκίες για την εφαρμογή αποθήκευσης ενέργειας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Εάν φορτιστεί πλήρως σε 30 λεπτά, η διάρκεια ζωής του κύκλου του θα είναι πάνω από 3.500 φορές. Ελπίζω πραγματικά ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα το συντομότερο δυνατόν, έτσι ώστε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με λειτουργίες αποθήκευσης ενέργειας μπορεί να τρέξει σε όλη τη μητέρα πατρίδα, έτσι ώστε το κόστος της χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων γίνεται όλο και χαμηλότερο, καθιστώντας τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο διαδεδομένη, και καθιστώντας τη χρέωση στάθμευσης πιο βολικό οποτεδήποτε, οπουδήποτε. Βολικό, καθιστώντας τους κινητούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας και τις λειτουργίες αποθήκευσης ενέργειας να γίνει πρότυπος εξοπλισμός για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθιστώντας τη φόρτιση και την αποθήκευση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας αυτόνομες, ευφυείς και μη επανδρωμένες μεθόδους για να χειριστεί αρμονικά ανεξάρτητα. Αυτό είναι ακριβώς από την μπαταρία λιθίου γραφενίου Όσον αφορά την εξαιρετικά υψηλή λειτουργία ζωής του προϊόντος, οι περισσότεροι αναμένουμε να δούμε τις προοπτικές εφαρμογής.