Συνοψίστε τη διαδικασία κύλισης του κομματιού πόλου και τα βασικά στοιχεία ελέγχου

1. Διαδικασία εργασίας

Το τροχαίο κομμάτι πόλο είναι γενικά συμπληρώνεται από ένα διπλό ρολό τύπου, το οποίο αποτελείται από δύο χυτό χάλυβα compaction κυλίνδρους, μια μηχανή και έναν άξονα κίνησης. Ο τύπος κυλίνδρων πρέπει να επικαλυφθεί με ένα λεπτό στρώμα του πετρελαίου όταν δεν είναι σε λειτουργία για να το αποτρέψει από τη σκουριά, σκουπίστε το στρώμα πετρελαίου με την απόλυτη αιθανόλη πριν από τη χρήση, και καθαρίστε τον μηχανισμό περιέλιξης και χαλάρωσης, τον αυτόματο μηχανισμό διόρθωσης, τους κυλίνδρους και άλλα κομμάτια πόλων Η επαφή μπορεί να μολυνθεί με τις ακαθαρσίες. Αφού το επικαλυμμένο κομμάτι πόλο στερεώνεται στο μηχανισμό χαλάρωσης, το κομμάτι πόλο περνά σωστά μέσα από το διπλό κενό κυλίνδρου και συνδέεται με το σύστημα περιέλιξης. Μετά τη λειτουργία κύλισης είναι ενεργοποιημένη, ο κινητήρας οδηγεί το άνω και κάτω κυλίνδρους για να περιστρέψετε ταυτόχρονα, και ο μηχανισμός περιέλιξης τραβά το κομμάτι πόλο για να περάσει σταθερά μέσα από το κενό κύλισης, και τελικά πιέζεται στην απαιτούμενη πυκνότητα συμπίεσης.

2.

Ο τελικός στόχος του τροχαίου είναι να αποκτηθούν τα κομμάτια πόλων που ικανοποιούν τις απαιτήσεις σχεδίου. Τι ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις σχεδιασμού; Πρόκειται να απαιτήσει τις σχετικές παραμέτρους του κομματιού πόλων: πόση πυκνότητα περιοχής, πόση πυκνότητα συμπίεσης, ποια είναι η προσκόλληση, η ακεραιότητα μορίων, το μέγεθος warpage, κ.λπ.

Αναγκαιότητα κύλισης: Αφού το κομμάτι του πόλου επικαλυφθεί και ξηρανθεί, η δύναμη ξεφλούδισμα του ενεργού υλικού και το τρέχον φύλλο συλλεκτών είναι πολύ χαμηλή. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να κυληθεί για να ενισχύσει τη συνδετική δύναμη μεταξύ του ενεργού υλικού και του φύλλου αλουμινίου. Αποφύγετε το ξεφλούδισμα κατά τη διάρκεια της εμβάπτισης ηλεκτρολυτών και της χρήσης της μπαταρίας.

3. Προβλήματα και λύσεις κατά τη διαδικασία της

1). Το κομμάτι πόλων είναι σπασμένο

Κατά τη διαδικασία του κομματιού πόλων που κυλά, το κομμάτι πόλων σπάει συχνά ξαφνικά κατά το περπάτημα. Το κάταγμα δεν επηρεάζει μόνο την αποτελεσματικότητα της εργασίας, αλλά προκαλεί επίσης προβλήματα για τις επόμενες διαδικασίες κοπής και περιέλιξης. Αυτό οφείλεται σε δύο λόγους:

(1) Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επικάλυψης, εάν υπάρχουν άνισες υφές, όπως μικρά σωματίδια στην επιφάνεια του κομματιού πόλου, τα μικρά σωματίδια θα συμπιεστούν προς την κατεύθυνση της ζώνης αλουμινίου όταν πιέζονται από τους δύο κυλίνδρους κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κύλισης. Τα μαλακότερα μόρια μπορούν να είναι Είναι συνθλίβεται σε σκόνη και στη συνέχεια πέφτει. Τα σκληρά σωματίδια θα αποσπάσουν την ταινία αλουμινίου, προκαλώντας την ταινία αλουμινίου για να σπάσει ή ακόμα και να σπάσει.

(2) Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επικάλυψης, εάν η πυκνότητα επιφάνειας του κομματιού πόλων είναι διαφορετική, ένα κομμάτι θα είναι πέρα από-κυλημένο και το άλλο κομμάτι θα είναι under-έλασης κατά τη διάρκεια της κυλώντας διαδικασίας. Κατά τη διάρκεια του κομματιού πόλων, εάν ο έλεγχος έντασης είναι ο ίδιος, το μέρος του ζωντανού υλικού θα πέσει ή ακόμα και το φύλλο αλουμινίου θα σπάσει στον τόπο όπου η πίεση κύλισης είναι ανεπαρκής. Ο έλεγχος της τάσης περιέλιξης και η παρεμπόδιση των μεγάλων σωματιδίων των προσμείξεων από την πτώση στην επιφάνεια του κομματιού πόλων μπορεί αποτελεσματικά να μειώσει το κάταγμα κομματιού πόλων.

2). Το κομμάτι πόλων που στρεβλώνεται σοβαρά

Μετά το κομμάτι πόλο είναι έλασης, μερικές φορές το κομμάτι πόλο θα δείξει ένα σχετικά μεγάλο βαθμό εσωτερικής κοίλο και εξωτερικό κυρτό φαινόμενο, το οποίο δεν ευνοεί την κοπή και την περιέλιξη του κομματιού πόλο. Ένα σημαντικό πρόβλημα στη διαδικασία επικάλυψης είναι "παχιές άκρες", η οποία είναι μια σημαντική αιτία του πόλο κομμάτι warpage μετά το τροχαίο. Επειδή το πάχος των άκρων είναι μερικά μικρόμετρα ή περισσότερα από δέκα μικρόμετρα μεγαλύτερα από το μεσαίο μέρος, όταν η πίεση του κυλίνδρου κύλισης εφαρμόζεται στο κομμάτι πόλο, η περιοχή με ένα μεγάλο πάχος άκρη φέρει μεγαλύτερη δύναμη κύλισης, η οποία οδηγεί σε ασυνεπή οριζόντια πυκνότητα του πόλου κομμάτι συμπίεση κυλίνδρου. Μετά το κομμάτι πόλο είναι έλασης, η warpage είναι σοβαρή, η οποία θα επηρεάσει επίσης αρνητικά την επακόλουθη διαδικασία κοπής. Για τον έλεγχο της warpage, το κλειδί είναι να ελεγχθεί η ποιότητα επίστρωσης του κομματιού πόλο. Με τον έλεγχο της επιφανειακής τάσης υδαρούς κοπριάς, της πίεσης της αντλίας, της ταχύτητας της ζώνης, της πίεσης ρόλων και άλλων παραμέτρων, η warpage κομματιού πόλων μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά. Φυσικά, είναι υπό τον όρο της εκπλήρωσης των απαιτήσεων σχεδιασμού.

3). Το οριζόντιο και κάθετο πάχος του κομματιού πόλων είναι διαφορετικό

Οριζόντια κατεύθυνση: Στη διαδικασία του κομματιού πόλων που κυλά, το πάχος των αριστερών και δεξιών κομματιών πόλων είναι συχνά ασυνεπές. Όταν το αριστερό και το δεξί πάχος του κομματιού πόλων είναι ασυνεπές, η επιρροή της διαδικασίας επιστρώματος κομματιού πόλων πρέπει να εξαλειφθεί πρώτα. Όταν το πάχος του ξετυλισμένου τεμαχίου πόλου είναι το ίδιο στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά της δοκιμής, η πίεση κύλισης πρέπει να ρυθμιστεί αριστερά και δεξιά για να εξασφαλιστεί ότι το κομμάτι πόλο τυλίγεται. Η πυκνότητα συμπύκνωσης είναι η ίδια στα αριστερά και δεξιά. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κύλισης, τα κομμάτια του πόλου θα πρέπει να ελέγχονται τακτικά για να αποφεύγεται η αλλαγή της πίεσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κύλισης.

Διαμήκης: Μερικές φορές, μετά το κομμάτι πόλο είναι έλασης, το πάχος του κομματιού πόλο δοκιμής πληροί τις απαιτήσεις, αλλά το πάχος αυξάνεται και πάλι κατά τη διάρκεια της σχισμής. Αυτό είναι το φαινόμενο αναπήδησης του κομματιού πόλο. Πρώτον, το κομμάτι πόλο αναπηδά επειδή υπάρχει περισσότερο νερό μέσα στο κομμάτι πόλο, αλλά η ταχύτητα κύλισης είναι πολύ γρήγορη. Το πρόβλημα της αναπήδησης κομματιού πόλων μπορεί να λυθεί με τη χρησιμοποίηση της καυτής τεχνολογίας ρόλων και τον έλεγχο της κυλώντας ταχύτητας. Τα οφέλη των καυτών κυλίνδρων είναι:

(1) Αφαιρέστε την υγρασία μέσα στο κομμάτι πόλων

(2) Μειώστε την υλική αναπήδηση του κομματιού πόλων μετά από το τροχαίο.

(3) Δεδομένου ότι το κομμάτι πόλων είναι σε μια λιωμένη κατάσταση κατά τη διάρκεια της θέρμανσης, το καυτό τροχαίο μπορεί να αυξήσει την προσκόλληση μεταξύ του ενεργού υλικού και του υγρού

(4)Μειώστε την εσωτερική πίεση του κομματιού πόλων, επειδή κατά τη διάρκεια της σχισμής και της die-κοπής, η αρνητική επίδραση της απελευθέρωσης της εσωτερικής πίεσης του κομματιού πόλων μειώνεται

(5) Η μείωση της αντίστασης παραμόρφωσης των κομματιών πόλων μπαταριών είναι ευεργετική για να αυξήσει την υγρή απορρόφηση του ενεργού υλικού.

4). Το κομμάτι πόλων έχει τις σοβαρές κυματιστές άκρες

Αφού το κομμάτι πόλο είναι επικαλυμμένο, ένα μέρος του χαλκού και αλουμινόχαρτο εκτίθεται εκτός από το ενεργό υλικό. Μετά το κομμάτι πόλο είναι έλασης, ένα πυκνότερο μοτίβο κύμα εμφανίζεται στην άκρη του εκτεθειμένου χαλκού και αλουμινόχαρτο. Η εμφάνιση αυτού του φαινομένου θα επηρεάσει την περιέλιξη, το καυτό πάτημα, τη συγκόλληση με καρτέλες και άλλες διεργασίες της μπαταρίας, και πρέπει να εξαλειφθεί. Ο λόγος για την κυματιστή άκρη είναι ότι το φύλλο αλουμινίου χαλκού και το φύλλο αλουμινίου είναι κατασκευασμένα από χαλκό και μπλοκ αλουμινίου μέσω της εξώθησης και της σεσκοποίησης, η οποία έχει καλή μεταλλικότητα και ολκιμότητα. Όταν το κομμάτι πόλων είναι στη διαδικασία του τροχαίου, οι ζωντανές ουσίες συμπιέζονται μεταξύ τους, και μια ορισμένη πίεση εφαρμόζεται στο φύλλο αλουμινίου χαλκού και το φύλλο αλουμινίου, το οποίο θα παραγάγει έναν ορισμένο βαθμό επέκτασης. Κατά τη διάρκεια του τροχαίου, το μέρος χωρίς την επικάλυψη της ζωντανής ουσίας δεν τεντώνεται, ενώ το κομμάτι του πόλου με τη ζωντανή ουσία τεντώνεται κάτω από τη δράση της πίεσης κυλίνδρου. Το διαφορετικό τέντωμα διαμορφώνει τις κυματιστές ρυτίδες στην άκρη της λουρίδας φύλλων αλουμινίου στην εμφάνιση, και τα παράλληλα κύματα. Το ίχνος είναι κάθετο προς την κατεύθυνση κίνησης της λωρίδας αλουμινίου. Το ενεργό υλικό που συνδέεται με την ζαρωμένη ταινία φύλλων αλουμινίου είναι επιρρεπές σε ρωγμές, προσκρούσεις ή να πέσουν. Η εύλογα σχεδιασμένη πυκνότητα επιφάνειας επιστρώματος και η πυκνότητα συμπίεσης ρόλων μπορούν να μειώσουν την εμφάνιση των ακρών κυμάτων των κομματιών πόλων. Επιπλέον, οι ανώμαλοι κύλινδροι μπορούν επίσης να προκαλέσουν τις κυματιστές άκρες.

Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένα λειτουργικά λάθη, όπως ξύσιμο κατά τη μέτρηση του πάχους του κομματιού πόλο, και τα σημεία πρόβλημα δεν σημειώνονται στο χρόνο, και άλλα ανθρώπινα λάθη μπορούν να επιλυθούν με την ενίσχυση της κατάρτισης και την αύξηση της ευαισθητοποίησης.

4. Ο αντίκτυπος της διαδικασίας κύλισης στις μπαταρίες

1). Η επιρροή της κυλώντας κατάστασης στην κατάσταση επεξεργασίας του κομματιού πόλων

Η ιδανική κατάσταση του κομματιού πόλων μετά από το τροχαίο είναι ότι η επιφάνεια του κομματιού πόλων είναι επίπεδη, η στιλπνότητα κάτω από το φως είναι συνεπής, το κενό μέρος δεν έχει προφανή κύματα, και το κομμάτι πόλων δεν έχει κανένα μεγάλο βαθμό στρέβλωσης. Ωστόσο, η ικανότητα λειτουργίας και οι συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού στην πραγματική παραγωγή θα προκαλέσουν ορισμένα προβλήματα. Η πιο άμεση επίδραση είναι ότι επηρεάζει το κομμάτι πόλο σχισμή, το πλάτος του σχίζοντας κομμάτι πόλο είναι ασυνεπής, και το κομμάτι πόλο εμφανίζεται burrs? το αποτέλεσμα του τροχαίου επηρεάζει την περιέλιξη του κομματιού πόλο, και σοβαρή warpage θα προκαλέσει το κομμάτι πόλο και διάφραγμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας περιέλιξης του τεμαχίου πόλο. Μεγαλύτερα κενά παράγονται, και ορισμένα μέρη του πολυστρωματικό διάφραγμα θα πρέπει να επιτίθεται μετά από ζεστό πάτημα, το οποίο γίνεται ένα σημείο συγκέντρωσης στρες και επηρεάζει την απόδοση του κυττάρου.

2). Η επίδραση της κυλώντας κατάστασης στην απόδοση του κυττάρου

Αρκετά τυπικά προβλήματα στη διαδικασία κύλισης είναι: (1) Το πάχος του κομματιού πόλο είναι ασυνεπής. Το ασυνεπές πάχος σημαίνει ότι η πυκνότητα των ζωντανών υλικών είναι ασυνεπής, και τα ποσοστά μετάδοσης και αγωγιμότητας των ιόντων λιθίου και των ηλεκτρονίων στο κομμάτι πόλο θα είναι διαφορετικά. Όταν η τρέχουσα πυκνότητα είναι διαφορετική, είναι εύκολο να προκληθεί η κατακρήμνιση του δενδριτικού λιθίου, η οποία είναι επιζήμια για την απόδοση του κυττάρου της μπαταρίας. Επιπλέον, όταν το πάχος του κομματιού πόλων είναι διαφορετικό, η αντίσταση επαφών μεταξύ του ενεργού υλικού και του τρέχοντος συλλέκτη είναι επίσης διαφορετική. Όσο παχύτερο είναι το κομμάτι του πόλου, τόσο μεγαλύτερη είναι η εσωτερική αντίσταση και τόσο πιο σοβαρή είναι η πόλωση της μπαταρίας, η οποία επηρεάζει την κυτταρική ικανότητα. (2) Υπάρχει υπερτάση στο κομμάτι πόλων. Επειδή το πάχος είναι πολύ παχύ σε ορισμένες θέσεις κατά τη διάρκεια της επικάλυψης, η υπερπίεση μπορεί να συμβεί μετά το τροχαίο. Τα σωματίδια ζώντων υλικών είναι σπασμένα στη θέση της υπερτάσης και η επαφή μεταξύ των σωματιδίων ζώντων υλικών είναι στενή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης και αποφόρτισης του κυττάρου, η ηλεκτρονική αγωγιμότητα αυξάνεται, αλλά το κανάλι κίνησης ιόντων μειώνεται ή εμποδίζεται, γεγονός που δεν ευνοεί την ανάπτυξη της ικανότητας και την πόλωση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας απόρριψης. Μεγαλύτερο, η τάση πέφτει και η χωρητικότητα μειώνεται. Ταυτόχρονα, η υπερτάση επηρεάζει την επίδραση διείσδυσης του ηλεκτρολύτη, και έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο στην απόδοση του κυττάρου.

5. Περίληψη

Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τη διαδικασία παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου. Μετά την επίλυση των προβλημάτων της διαδικασίας που μπορεί να προκύψουν σε κάθε διαδικασία, θα μειώσει άμεσα τα απόβλητα των υλικών παραγωγής και να βελτιώσει την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα της επακόλουθης συναρμολόγησης, έγχυσης, συσκευασίας και άλλων διαδικασιών. Βελτιώστε την ποιότητα και τη συνέπεια του τελικού προϊόντος, μειώστε το κόστος παραγωγής και, στη συνέχεια, κάντε τα προϊόντα μπαταριών ιόντων λιθίου πιο ανταγωνιστικά στην αγορά.